Pada posting ini, saya akan membagi ilmu pada Anda, tentang bagaimana yang harus dilakukan seorang pembalap jika menghadapi tikungan atau persimpangan di jalur balap Anda. Penting untuk diketahui pertama kali, bahwa saat yang paling efisien adalah mengerem sebelum tikungan pada saat jalan masih lurus.
Sekilas pengetahuan yang harus diketahui, mengapa harus mengerem sebelum tikungan. Begini, pada saat kita mengerem mobil kita, beban mobil akan berpindah dari belakang ke depan, dan pada saat kita menikung, beban mobil akan berpindah ke posisi yang berlawanan, misalnya jika kita menikung ke kanan, maka beban mobil akan berpindah dari kanan ke kiri. Mungkin jika kita berkendara pada kecepatan standar, tidak akan terlalu berpengaruh jika kita mengerem bersamaan dengan menikung, paling paling penumpang di mobil merasa tidak nyaman karena merasa terlempar ke kiri atau ke kanan. Namun lain halnya jika kita sedang mengendarai mobil balap, yang notabene berkecepatan tinggi, teknik pengereman akan sangat berpengaruh. Jika kita mengerem beban mobil akan berpindah ke depan, jika menikung akan berpindah ke samping. Coba bayangkan jika kita menikung dan mengerem pada saat yang bersamaan, sebagai contoh, kita menghadapi tikungan ke kiri, jika kita mengerem dan menikung secara bersamaan maka yang terjadi adalah beban hanya tertumpu pada satu titik yaitu di roda sebelah depan kanan. Ketika roda yang lain akan mengalami kekurangan beban yang mengakibatkan berkurangnya traksi pada jalan, bisa mengakibatkan sliding, belum lagi kalau roda depan kanan tidak kuat menahan beban sekian banyak, maka akan lebih fatal lagi akibatnya. Padahal system pengereman tidak di disain untuk beradaptasi pada perpindahan beban itu.
Jika tetap dipaksakan menikung dan mengerem bersamaan, maka yang terjadi adalah mobil akan sulit untuk dikontrol, atau yang paling parah ialah mobil tidak bisa dikontrol sama sekali. Yang paling baik adalah mengerem sebelum memasuki tikungan, paling tidak 70% dari proses pengereman harus dilakukan sebelum memasuki tikungan ( bahkan pada saat balap drift ). Dalam dunia balap dikenal istilah slow in fast out, dengan teknik ini, mobil akan melintasi track dengan lebih cepat Karena jika kita masuk tikungan dengan keadaan yang masih sangat cepat, maka kita akan kesulitan mengontrol mobil di dalam tikungan yang mengakibatkan kehilangan waktu.
Jadi sebisa mungkin diusahakan mengerem sebelum memasuki tikungan dan berakselerasi kembali jika sudah melewati ¾ tikungan. Dengan teknik tersebut, mobil bisa dikontrol dengan halus, tidak kehilangan waktu karena berusaha mengontrol mobil yang menjadi tak terkendali. Bisa Anda coba juga pada saat berkendara dalam kecepatan standar, Anda bisa tanyakan pada penumpang, lebih nyaman yang mana?.
Semoga posting kali ini bisa menambah pengetahuan Anda dan bisa berguna meningkatkan skill balap anda. Pada posting selanjutnya akan dibahas teknik menghentikan mobil dari kecepatan yang tinggi dengan aman. Akhir kata, “Viva Dunia Balap Indonesia”. Life to Race, Race For Live.
